【zoty中欧·官方网站科技消息】“感谢理想把增程技术做到这么大规模！”近日，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞的一则微博引发热议。在王骞看来，正是理想汽车多年来的坚持，让增程技术从小众走向主流，也让即将入局的东风日产NX8“站在了更高的起点上”。

日产

作为国内增程赛道的领跑者，理想汽车确实将这一技术路线推向了前所未有的规模。公开数据显示，截至2025年11月，理想旗下增程SUV车型累计交付量已突破140万辆。从2020年全年仅3万辆的规模，到2025年全市场突破123万辆，增程技术用6年时间完成了从“技术鄙视”到“全面开花”的逆袭。

在这一背景下，东风日产首款增程SUV NX8将于3月20日正式发布。根据官方披露的信息，新车基于天演架构打造，定位“20万级中大型五座智慧舒享SUV”，将提供增程与纯电双动力版本。增程版搭载1.5T四缸增程器，配备宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航最高可达214公里。

“说实话，我们也是理想坚持增程技术路线的受益者。”王骞在最新一条微博中表示，正是这份“长期主义”，让东风日产NX8得以站在更高的起点上。他同时引用上汽大众傅强“做增程永远都不晚”的观点，认为与其纠结入场早晚，不如沉下心思考能为用户带来什么不一样的价值。

从市场格局看，当前的增程赛道已形成理想、问界的“双寡头”格局，两者合计占据主要市场份额。但随着东风日产、上汽大众、别克等合资品牌纷纷入局，以及智己、广汽等自主品牌加码布局，增程市场的竞争正从“蓝海”走向“红海”。盖世汽车研究院预测，到2030年，增程市场渗透率有望突破13%。

“无论理想、大众还是日产，大家一起卷技术、卷体验，最后真正赢的，永远是咱们的消费者。”王骞在微博中写道。

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